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為您詳解雙向土工格柵的加筋邊坡性能優(yōu)勢
作者：lianyi
來源：肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司時間：2020-10-26
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描述：雙向土工格柵加筋路堤邊坡坡率為1:1，每8m設置一寬2m的平臺。每層格柵均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包邊，與上層格柵搭接2m，并綁扎牢固。包邊格柵外覆蓋50cm厚素土，并植草防護。
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為您詳解雙向土工格柵的加筋邊坡性能優(yōu)勢
雙向土工格柵加筋路堤邊坡坡率為1:1，每8m設置一寬2m的平臺。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向設置一層單向拉伸雙向土工格柵(即單向格柵的受力方向垂直于路堤邊坡線)，至上而下全部設置。土格柵長度：路床頂面以下0～8m范圍內，雙向土工格柵長18.5m，路床頂面以下8m～16m范圍內，雙向土工格柵長23.5m；路床頂面以下16m以外，雙向土工格柵長28.5m。每層雙向土工格柵均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包邊，與上層雙向土工格柵搭接2m，并綁扎牢固。包邊格柵外覆蓋50cm厚素土，并植草防護。
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雙向土工格柵鋪設前，路基底面應平整、密實。沿著受力方向平鋪、拉直，不得卷曲、扭結。雙向土工格柵要向路堤邊坡外伸出2.5m，以備包邊固結路堤。在鋪設的雙向土工格柵上，每2m用U型釘固定于路基上。
路基填筑；。
①通過燜土或翻曬的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之間；
②雙向土工格柵鋪設完畢后，不可長時間暴曬，應及時按試驗段確定的厚度和施工方法填土攤平壓實；③填土的粒徑要控制在15cm以下，填料中不可夾雜石塊，以免損傷雙向土工格柵；④填土時，應先填格柵兩端，然后依次擴大，車輛不可直接在鋪好的格柵上行走，避免格柵隆起；⑤每層填料要用推土機和平地機整平，確保路基與雙向土工格柵密貼。
在施工準備階段，應認真符合設計文件，清楚設計意圖，掌握設計要點、施工工藝及施工方法，熟悉施工規(guī)范和質量標準，嚴格按照設計要求選擇合格的雙向土工格柵，做好試驗段的施工。
(1)雙向土工格柵技術指標。單向拉伸雙向土工格柵要求原材料為高密度聚乙烯(HDPE)，必須采用全新的原始顆粒原料，嚴禁采用粉狀和再造粒狀顆粒原料。單向格柵在20℃下長期蠕變斷裂強度為44.2kN／m，抗拉強度≥80kN／m。雙向土工格柵原料鑒定和性能指標應經過國家級試驗室進行測試。
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(2)試驗段施工。根據(jù)工程實際結合現(xiàn)有的機械設備選擇一段高填方路堤進行試驗段的施工，通過試驗段的施工確定最佳含水量、填土厚度(離軍高速公路施工中，每50cm鋪設一層雙向土工格柵，故填土的壓實厚度按25cm控制)、最佳機械組合、壓實遍數(shù)等。
雙向土工格柵在路基范圍內全寬鋪設。 用竹樁（或木樁）標示出雙向土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。鋪設要求：雙向土工格柵平整、順直；兩側寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅雙土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。考慮土工格柵橫向抗拉強度比縱向抗拉強度高的多，同時考慮到路基底部拉應力最大處可能在雙向土工格柵鋪設完成后，進行路基填土。為了避免運輸車輛碾壓或調頭時對雙向土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進行土方填筑。土方填筑厚度根據(jù)土的松鋪系數(shù)確定為35cm，推土機推平，壓路機碾壓，土方填筑碾壓應符合路基土方壓實的規(guī)范要求。
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